10 kereta api terlaju di dunia 1. Tokaido Shinkansen – Jepun Jepun mengejutkan dunia dengan melancarkan kereta api ini pada tahun 1964 untuk melalui bandar Tokyo-Nagoya-Kyoto-Osaka, dan kelajuan kereta api ini ialah 201km / jam 2. JR-Maglev MLX01 – Jepun Kereta api yang menggunakan magnet superkonduktor train (maglev) ini mampu mencapai kelajuan 581km / jam, tapi kereta api ini tidak digunakan secara komersial. 3. Shanghai Maglev Train – China Dibina dengan teknologi German, kereta api ini dapat mencapai kelajuan 430km / jam dan dapat mengangkut penumpang dari Pudong International Airport ke Longyang Road Station di ibu kota hanya dalam masa 8 minit. 4. Korea Train Express (KTX) – Korea Selatan Pada tahun 2004, Korea Selatan menjadi negara kedua di asia setelah Jepun yang membina jalur kereta berkelajuan tinggi yang menghubungkan beberapa bandar utama. Teknologi KTX mengunakan teknologi TGV (kereta api berkelajuan tinggi dari Perancis) 5. Taiwan High Speed Rail – Taiwan Setelah tertunda selama beberapa tahun, akhirnya Taiwan High Speed Rail dilancarkan pada 5 Januari 2008, kereta api ini dibina berdasarkan Jepun Teknologi Shinkansen, kereta api ini adalah memendekkan waktu perjalanan dari Taipei ke Kaoshiung dari 4 jam menjadi 90 minit. 6. Kereta a Grande Vitesse (TGV) – Perancis Dilancarkan pada awal 80-an, TGV melalui bandar-bandar dari Lyon dan Paris. Setelah dinyatakan berjaya, jarak ini ditambahkan ke bandar lain di Perancis bahkan negara-negara lain. Kereta ini dicipta oleh Alstom SA (Pabrik kereta api terbesar kedua di dunia) dan memecahkan rekod kelajuan 515km / jam untuk roda kereta konvensional 7. InterCity Express (ICE) – German Pada awal 90-an, German melancarkan kereta api ini untuk melalui bandar Hannover, Wurzburg, Mannheim, dan Stuttgart , kereta api ini dicipta oleh Siemens dan dapat mencapai kelajuan 280km / jam 8. Transrapid – German German juga membina kereta api maglev yang dapat mencapai kelajuan 550km / jam tapi sayangnya pada September 2006 terjadi kemalangan dan membunuh 23 nyawa. 9. Direttissima – Itali Akhirnya kereta Direttissima Itali dilancarkan untuk melalui badar dari Rome dan Florensia dengan kelajuan 254km / jam 10. Eurostar – Great Britain Kereta api ini mulai beroperasi pada tahun 1994 dan melalui badar dari London ke Perancis dan Belgium (melalui terowong saluran air ) waktu perjalanan dari London ke Paris adalah 2 jam 35 minit menggunakan kereta api ini.unikanehlangka

Wang Kertas Malaysia Siri Baharu

Keunikan Malaysia Wang Kertas Malaysia Siri Baharu Ciri-ciri unik yang mencorak budaya dan warisan serta keindahan alam semula jadi negara menjadi sumber inspirasi dalam reka bentuk wang kertas Malaysia siri terbaharu ini. Dengan tema 'Keunikan Malaysia', siri keempat wang kertas Malaysia ini memaparkan ekspresi tradisional berilhamkan seni dan kraf tangan, keajaiban alam semula jadi, flora dan fauna, ekonomi dan tradisi. Ciri-ciri Am Pada bahagian hadapan semua denominasi wang kertas, telah dikekalkan potret Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong yang pertama, Tuanku Abdul Rahman ibni Tuanku Muhammad, bunga kebangsaan iaitu bunga raya Rosa-sinensis (dikenali sebagai Bunga Raya dalam kalangan penduduk tempatan) dan corak songket kain tenunan tradisional. Bahagian belakang setiap denominasi wang kertas memaparkan ciri-ciri alam semula jadi, tradisi, budaya, flora, fauna dan ekonomi yang khusus bagi Malaysia. Spesifikasi Teknikal Denominasi Substrat Ukuran Warna RM100 Kertas 150mm X 69mm Ungu RM50 Kertas 145mm X 69mm Hijau-biru RM20 Kertas 145mm X 65mm Jingga RM10 Kertas 140mm X 65mm Merah RM5 Polimer 135mm X 65mm Hijau RM1 Polimer 120mm X 65mm Biru

Knowledge Management And Intellectual Capital

My Self

Assalamualaikum, Salam Sejahtera Dan Salam 1Malaysia. Ini adalah sejarah hidup saya dinamakan Muhammad Faidhi yang lahir pada 22 September 1989 di Hospital Kuala Lumpur adalah merupakan anak kedua dari dua(2) orang adik beradik.  

Permulaan Pendidikan saya bermula di peringkat pra sekolah pada tahun 1995. Pada tahun 1996 sehingga 2001 saya bersekolah di S.R.K Selayang Bharu. Tamat pengajian rendah, saya bersekolah di S.M.K Selayang Bharu pada 2002 sehingga 2006.  Saya menyampung pengajian peringkat Diploma Penganjian Perniagaan (Pengurusan) di Politeknik Shah Alam pada tahun 2007 sehingga 2010. Pada tahun 2011, saya telah melanjutkan pengajian peringkat Ijazah Sarjana Muda Pengajian Perniagaan di Universiti Kebangsaan Malaysia.

Alam pekerjaan saya bermula dengan latihan industry selama enam(6) bulan di Majlis Perbandaran Selayang pada tahun 2009. Setelah tamat pengajian peringkat Diploma saya berkerja di Jabatan Perangkaan Malaysia sebagai pembanci selama 2 bulan(kontrak). Setelah tamat kontrak, saya ditawarkan kerja di O.Y.L Manufacturing Co. Sdn Bhd sebagai Assistant Human Resources pada tahun 2010 dan berhenti pada Ogos 2011 kerana mendapat tawaran kerja di Suruhanjaya Komunikasi dan Multimedia Malaysia (SKMM).